越南此番迈入160公里时速的快速铁路时期计日可待。而中国铁路的较为先进的训导、本领将提供给越南，造福天下上更多东谈主。这没什么不好。同期kaiyun网址，也袒露了中国、越南两党、两国之间的相互信任关系。

文 | 海上客

越南国会于2月19日表决通过了老街—河内—海防铁路建造投资形式。

通俗说，越南终于要与中国“接轨”了！

越南国会主席陈青敏致越南第十五届国会第九次极度会议斥逐词

之是以在说起接轨时用引号，海叔嗅觉，这不只单是一项铁路形式获批，或者说越南将从蓝本的窄轨铁路时期迈入步履轨时期，以致迈入快速铁路时期，更系行将与中国，与东亚、东南亚的伙伴们一齐，共同驶入新一轮经济发展之谈！

01

在越南国和会过接洽表决当日，在应对部例行记者会上，中国际交部发言东谈主郭嘉昆曾辩驳过该形式。从郭嘉昆所述，其实能读到这条铁路的几个要津信息：

其一，这条全新澄澈的建造周期为2026年至2030年，全长391公里，外加27.9公里支线；

其二，这一流程越南9个省市的铁路，收受的是1435毫米轨距的步履轨，而不是越南蓝本收受的米轨。从遐想时速来看，达到160公里。

不管怎么看，海叔个东谈主以为，这条铁路在越南是具有划时期料想的。别看时速160公里在如今的中国，看上去并不是什么极度高的速率。回看中国铁路在上世纪90年代刚刚开动揣测提速的时候，那时有些许东谈主瞻仰日本的新主线？而那时中国的铁路长期停留在时速七八十公里的阶段。当1996年4月1日，由东风11型机车牵引的中国第一列快速游客列车“先行号”在沪宁铁路插足贸易运行时，“160公里”这一时速然则那时中国铁路提速的一个较大竖立。

东风11机车

那时海叔就站在沪宁线隔邻，看到这列列车驶过的时候，感到的那种畏缩，是如今乘坐时速越过300公里的中国高铁都莫得的热枕。“咱们终于有了快速列车！”很豪放的嗅觉，哪怕160公里的时速比之那时日本的“枪弹头”速率还差得远，但那时就嗅觉中国速率终究会上来。

归正，越南此番迈入160公里时速的快速铁路时期计日可待。而中国铁路的较为先进的训导、本领将提供给越南，造福天下上更多东谈主。这没什么不好。同期，也袒露了中国、越南两党、两国之间的相互信任关系。

按照郭嘉昆的说法，老街—河内—海防标轨铁路只是个开动。接下来，诸如同登—河内、芒街—下龙—海防标轨铁路缠绵编制职责都将进行。还要攥紧鞭策中国河口至越南老街标轨铁路的贯串线职责。

02

越共中央总布告苏林（中）、国度主席梁强（左）、政府总理范明政（右）2月17日上昼出席会议

接洽2月12日至19日召开的越南第十五届国会第九次极度会议，除了接洽铁路形式获批以外，海叔嗅觉更值得暖热的是其在2月18日通过了政府机构改革接洽方案。

据新华社报谈，把柄该接洽方案，越南政府机构流程精简后由国防部、公安部、应对部、内政部、国法部、财政部等17个部门构成。

在职命阮志勇和梅文政为政府副总理后，越南政府副总理的东谈主数从5东谈主增多到7东谈主。

阮志勇此前担任规划投资部部长，该部现已与财政部统一。

梅文政此前担任越共中央民运部部长，该部现已与越共中央传教部统一，组建了越共中央传教民运部。

由此不出丑出，两东谈主普及为副总理，亦然机构改革的家具。

同期明确了政府的职能和权限，具体如下：提交越南国会决定基本和紧要事项；提交国会常委会决定其权益界限内的事项；提交国度主席把柄法律章程决定特赦；实施政府权益界限内的任务。

按照公共时报征引好意思国彭博社的报谈，越南此番改革规划，被以为有三重作用：

其一，矫正官僚机构肥美；

其二，减少繁文缛礼；

其三，削减场合政府无须要的开支。

虽然，这些如实不错看作这次机构改革的方针。同期，海叔还阻挠到此前一天通过的《国会组织法部分条件补充法》。把柄这项法案，将“极度会议”改为“特等规会议”或国会专题会议。

具体来说，越南国会每年召开两次会议。在越南国度主席、越南国会常务委员会、越南政府总理或至少三分之一越南国会代表建议要求时，将召开特等规会议，以实时审议和决定在国会权益界限内的挫折问题，兴盛经济社会发展、国防安全保险和应对的需求。

这些新举措，无非在苏林辞去越南国度主席，而只是担任越共中央总布告以后，亦即梁强担任越南国度主席以后，越南政府、国会运作有了一些编削。

无人不晓，越南在更动怒放之后，渐渐酿成了越共中央总布告、越南国度主席、越南国会主席、越南政府总理“四驾马车”皆头并进的权力方式。而在阮富仲担任越共中央总布告兼越南国度主席阶段，外界曾对“四驾马车”方式会否产生变化有所疑问。而而后不久，阮富仲交出了越南国度主席职务。

可再之后，越南“熔炉”反腐越烧越旺，直至烧到了一语气两任国度主席阮春福和武文赏，以及在国会主席任上的王庭惠。

已病故的阮富仲 图：府上

在苏林异军突起以后，又逢阮富仲总布告病故。使得苏林一度也身兼越共中央总布告与越南国度主席两个职务。可过未几久，苏林尽然交出了国度主席职务。

那时不少媒体分析称，越南“四驾马车”方式不会改变。关联词，海叔以为，大要会有一些编削。当今看，越南政府机构改革也好，国会一些议事法子改革也罢，即是编削的一部分。

越南能够在国会按照日程厚爱开会期间进行这些编削，其实也袒露了越南政局比拟舒服，哪怕有一系列的反腐行动，但不影响政事架构。而同期，由于经济发展、合手掌权力者东谈主员的变化，出现一些编削在所不免。

03

在前进的大方朝上，当今不错看到，越南在更为明确政府的职能与权限以后，与中国在两党、两国政府之间有着“好邻居、好一又友、好伙伴、好兄弟 ”关系的情况下，将很可能迎来又一波发展红利！

毕竟，在可意料的将来，铁路通车带来的东谈主流、货品流、信息流等等，将再行整合越南经济。而与此同期，海叔也发现，诸如泰国、柬埔寨等东南亚国度，也在与中国接轨问题上深有所盼。

这些东南亚国度之间，有的如实有传统友谊。有的则在历史，在当下，有着一些需要经管的问题。

但不管怎么，当将来铁路通到了东南亚，一些经济发展问题，极度是发展不服衡问题，其实亦然有契机应刃而解的。

总感到，在通盘东南亚来说，中越和蔼、共同发展，带来的是通盘区域更多发展契机。这少量，在这个乱治交错的天下，显得弥足衰败。

放大一些“治”的力量与声息，天下之“乱”也许就会小一些，抵达东谈主类气运的好意思好将来的时刻就会裁减一些，一如列车的提速……

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